摘要：　　道路在雨后會(huì)因?yàn)槁访娴牟黄秸蚴桥潘到y(tǒng)不良，而在路面出現(xiàn)一灘灘的積水。為了到山林之中吸收大量的芬多精，而必需通過(guò)蜿蜒的山路。以上的路況都有機(jī)會(huì)使車輛發(fā)生難以控制的狀況。為了讓者能夠在難以控制車輛的慌亂情況之下把車輛安全的帶離危險(xiǎn)地帶，以及將處于失控邊緣的車輛給安全的帶回到正常的行駛路線，或...

　　道路在雨后會(huì)因?yàn)槁访娴牟黄秸蚴桥潘到y(tǒng)不良，而在路面出現(xiàn)一灘灘的積水。為了到山林之中吸收大量的芬多精，而必需通過(guò)蜿蜒的山路。以上的路況都有機(jī)會(huì)使車輛發(fā)生難以控制的狀況。為了讓者能夠在難以控制車輛的慌亂情況之下把車輛安全的帶離危險(xiǎn)地帶，以及將處于失控邊緣的車輛給安全的帶回到正常的行駛路線，或是預(yù)防車輛在極度操控時(shí)達(dá)到失控狀況，因此能夠主動(dòng)控制車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的「VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)」于是因應(yīng)而生。

　　為了讓VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)能夠主動(dòng)控制車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，因此VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)就必須結(jié)合ABS防鎖死煞車系統(tǒng)、TCS循跡控制系統(tǒng)、BLSD煞車式防滑差速器等系統(tǒng)的功能，以控制四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度來(lái)改變車輛在行駛中的姿態(tài)，并且使車輛在道路上以更佳的路線去行駛。借由VDC的控制讓以非直線狀態(tài)行駛的車輛能夠有最佳的行駛路線，這樣就能夠提升車輛在行駛中的穩(wěn)定性，尤其是當(dāng)車輛在濕滑路面或是在過(guò)彎時(shí)，因而在提升車輛穩(wěn)定性的同時(shí)也大大的增加了車輛在行駛當(dāng)中的安全性。

　　Nissan是全球制造廠中少數(shù)具有能力開發(fā)車身穩(wěn)定系統(tǒng)的廠商，Nissan汽車的VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)更是其中的翹楚。Nissan的VDC最早是在1998年的Cima車型(日規(guī)Infiniti Q45)，之后陸續(xù)在Nissan與Infiniti品牌的車型之上，現(xiàn)今的Infiniti Q45、M45、G35、FX35等車型，更是將VDC列為標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　當(dāng)車輛在過(guò)彎時(shí)發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況時(shí)，VDC系統(tǒng)會(huì)適時(shí)的利用ABS、TCS、BLSD的功能以介入控制車輛在行駛中的車身姿態(tài)。一輛行駛中的汽車，其車上的「VDC統(tǒng)合控制電腦」會(huì)隨時(shí)的接受「G值感知器」、「方向盤角度感知器」、「車輪速度感知器」等等感知器的訊號(hào)，當(dāng)「VDC統(tǒng)合控制電腦」判定出車輛正處于轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過(guò)度的不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，VDC系統(tǒng)會(huì)利用ABS系統(tǒng)去控制煞車系統(tǒng)進(jìn)行煞車的動(dòng)作，透過(guò)BLSD系統(tǒng)的控制去針對(duì)單一個(gè)或是多個(gè)車輪進(jìn)行煞車的動(dòng)作，再輔以TCS適當(dāng)?shù)慕档鸵娴呐ち敵觯瑏?lái)調(diào)整汽車于變換車道或在過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或是過(guò)彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全。